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钢结构厂房加固方法与技术分享
发布时间：2025/4/13   来源：重庆美匠翻新喷涂有限公司  阅读：1034次
 目前；越来越多的钢结构建筑进入大众视野，民房、别墅、厂房等都开始采用钢结构改造。但钢结构建筑出现达到使用年限，或者因为设计不规范、旧规范达不到新规范要求、钢结构变形等问题，就需要做加固处理了。钢结构加固流程：
   应根据建筑物种类， 加固设计前，分别按现行国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292和《工业建筑可靠性鉴定标准》CB 50144和进行检测或鉴定。当涉及抗震加固时，必须进行抗震能力鉴定，根据结构出具项目检测鉴定报告。钢结构加固的主要方法有；改变结构计算图形、阻止裂纹扩展、加大原结构构件截面和增强连接强度、减轻荷载法等：
一、加大构件截面
   在钢结构加固阶段，通过加大构件截面，提高建筑自身稳定性。施工人员加大构件截面的时候，充分考虑现有缺陷和损伤情况，对这些需要加固的部位，制定有效的加固方案，在原有加固设计的基础上适当增大受力构件截面。加大构件截面是加固整体结构的一种较为普通的方式，操作简单，并且不影响生产，能够发挥重要作用；对于超静定结构尚应考虑因截面加大、构件刚度改变而使结构体系内力重分布的可能，必要时应分阶段进行受力分析和计算。采用该方法应注意的事项如下：
（1）注意加固时的净空限制，使新加固的构件不得与其他杆件相冲突。
（2）加固设计应适应原有构件的几何状态，以利施工。
（3）应尽量减少施工工作量。当原有解耦钢材的可焊性较好时，根据具体情况尽量考虑用焊接加固，并应尽量减少焊接工作量，以减少焊接应力的影响，避免焊接变形。还应避免仰焊。
（4）加大构件截面应尽量使被加固构件截面的形心轴位置不变，以减少偏心所产生的弯矩。当偏心值超过规定值，在复核加固截面时，应考虑偏心的影响。
（5）加固后的截面在构造上要考虑防腐的要求，避免形成易于积灰的坑槽而引起锈蚀。
（6）加大截面的加固构造不应过多削弱原有构件的承载能力。
增大构件截面的常用方法：
① 对H形、工字形等构件截面翼缘加焊盖板，实现构件截面的增加。
② H形截面封口变成箱形截面。
③ 对圆形截面四周焊角钢变箱形等。
二、 改变结构计算图形
1、对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：
   增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；加设支撑加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷；在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。
2、对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：
    改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载；改变端部支承情况，例如变铰接为刚接；增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；调整连续结构的支座位置；将结构变为撑杆式结构；施加预应力。
3、对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：
   增设撑杆变桁架为撑杆式结构；加设预应力拉杆。
三、裂纹的修复与加固
    结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原有及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。
四、增强连接强度
     钢结构中构件的连接方式很多，较为普通的有铆接、焊接、高强度螺栓连接和焊接雨高强度螺栓混合连接的方法，铆接连接的刚度最小（普通螺栓连接除外），焊接连接刚度大整体性好，高强螺栓连接介于两者之间。加固连接方式选用必须满足既不破坏原结构功能，又能参与工作的要求。设计人员需要根据加固目的，对主体建筑展开详细的受力分析，对可能出现问题的部位选择科学有效的加固件的连接方法，来提高主体结构的受力合理性。
   钢结构加固通常采用焊接连接来提高整体结构强度，在同一受力部位连接的加固中，不宜采用刚度相差较大的加固连接，如焊缝与铆钉或普通螺栓共同受力的混合连接方法，但仅考虑其中刚度较大的连接（如焊缝）承受全部作用力时除外。如有根据，可采用焊缝和摩擦型高强螺栓共同受力的混合连接。如果加固的钢结构之间间隙较小，可以采用焊接连接的方式，来对整体结构进行加固，不能采用焊接的方式，则可采用摩擦型高强度螺栓来进行连接。钢结构使用焊接，能够避免在材料上打孔，节约材料。在施工阶段，不需要其他大型辅助工具，就可以直接焊接，施工操作简单，密封性好，能够发挥自身作用，将钢材连接在一起。在加固阶段使用焊接，现场施工环境适应性强，可以节省人工成本，减少材料的使用，但是对材质的要求较高，加固连接所用材料应与结构钢材和原有连接材料的性质匹配，其技术指标和强度设计值应符合《钢结构设计规范》的规定。在钢结构加固的时候，使用高强度螺栓进行连接，施工方便，对构件的有一定的削弱，能够承受相应的负载，但是这种结构的施工需要正确的安装工艺，整体造价较高。
五、减轻荷载法
     当钢结构部件（或连接）的应力小于钢的设计强度的80%，或者部件没有太大损坏（损坏、变形、翘曲等）。此时，为了涉及新加强的杆构件，有时需要对加强杆构件进行临时卸载动作。此外，在加固过程中应注意不要影响其他组件的正常使用。建筑工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤。在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣势，导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。同时，结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此，寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程亟待解决的技术问题，又是一个关系到可持续发展的问题。
  
 
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